一般國(guó)內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的設(shè)計(jì)常用的技術(shù)是采取隔爆型、本安型、增安型等手段來防止的發(fā)生或發(fā)生后控制在隔爆體內(nèi),也有在電路設(shè)計(jì)上盡量簡(jiǎn)捷化,減少線路并減少火花控制點(diǎn),對(duì)線路老化、絕緣性能等靠人工定期檢查,安全隱患較大。
所謂的主動(dòng)防護(hù)技術(shù)就是在整機(jī)電路設(shè)計(jì)上用先進(jìn)的傳感、短路保護(hù)、絕緣監(jiān)視等電子元件與智能控制系統(tǒng)相結(jié)合,通過程序設(shè)定好防爆技術(shù)參數(shù),這樣可以對(duì)整機(jī)防爆性能進(jìn)行自動(dòng)控制避免了人為造成的安全隱患。并且可以通過熱升、熱降和二次限流控制等技術(shù),可以控制車輛的運(yùn)行,延長(zhǎng)工作時(shí)間。
在電動(dòng)防爆叉車設(shè)計(jì)中,要緊跟國(guó)際上先進(jìn)的技術(shù)發(fā)展,尤其是電子、液壓技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展,例如:電子監(jiān)控產(chǎn)品、液壓濕式制動(dòng)等都是國(guó)內(nèi)技術(shù)所沒有的,在合理應(yīng)用的同時(shí),要與國(guó)內(nèi)相關(guān)專業(yè)制造廠家進(jìn)行技術(shù)合作,開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,合作開發(fā)要有自己的技術(shù)設(shè)計(jì)并要掌握核心的技術(shù)關(guān)鍵與配套廠商進(jìn)行緊密技術(shù)協(xié)作,這樣才不會(huì)出現(xiàn)開發(fā)產(chǎn)品因?yàn)閲?guó)內(nèi)廠商技術(shù)平臺(tái)相對(duì)較低而達(dá)不到技術(shù)要求。
國(guó)力叉車培訓(xùn)學(xué)校分享電動(dòng)叉車與柴油叉車對(duì)比價(jià)格?
發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,包括如內(nèi)燃機(jī)(柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。發(fā)動(dòng)機(jī)作為一臺(tái)叉車的動(dòng)力時(shí),那么就是叉車工作的心臟,針對(duì)不同用途選擇不同動(dòng)力的叉車就很重要。目前市面上主流的叉車類型都是根據(jù)叉車配置的發(fā)動(dòng)機(jī)分類而來,如內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車。
一般的內(nèi)燃叉車采用柴油、然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,載荷能力 10噸以下,作業(yè)通道寬度一般為3.5~5.0米,考慮到尾氣排放和噪音問題,通常用在室外、車間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場(chǎng)所。由于燃料補(bǔ)充方便,因此可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作業(yè),而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。此外還有像承載10噸以上的重型叉車、特殊用途的側(cè)面叉車等都是屬于內(nèi)燃叉車這一類型。
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